Modern systematization of dispatch adjustment techniques
- Authors: Groshev G.M.1, Kizlyak O.P.1, Sugorovskiy A.V.1, Sugorovskiy A.V.1
-
Affiliations:
- Emperor Alexander I Petersburg State Transport University
- Issue: Vol 3, No 2 (2017)
- Pages: 102-103
- Section: Original paper
- URL: https://journals.eco-vector.com/transsyst/article/view/7999
- DOI: https://doi.org/10.17816/transsyst201732102-103
- ID: 7999
Cite item
Full Text
Abstract
Modern systematization of dispatch adjustment techniques
Full Text
Диспетчерское руководство является основным элементом системы оперативного управления эксплуатационной работой железных дорог.
Диспетчерскими коллективами осуществляются различные регулировочные приемы. По характеру поставленной цели их можно подразделить на предупредительные, принимаемые на основе прогноза заблаговременно, до возникновения затруднений в эксплуатационной работе и для предупреждения этих затруднений, и последующие, направленные на локализацию и ликвидацию уже возникших затруднений [1, 2].
Регулировочные приемы, осуществляемые поездными участковыми и узловыми диспетчерами в повседневной работе, также могут быть компенсаторными, применяемыми в обычной эксплуатационной обстановке и в особых условиях.
Впервые систематизация и классификация приёмов оперативного диспетчерского регулирования на участках и в узлах была выполнена и опубликована в 1983 г. [3]. Всего рассматривалось 49 диспетчерских приёмов.
В 1985 г. профессором Г.М. Грошевым [4] перечень приёмов диспетчерского регулирования на участках и в узлах был расширен, всего приведено 58 диспетчерских приёмов.
В результате дальнейших исследований в 1992 г. была создана классификация, включающая 67 диспетчерских приёмов [5].
На основе выполненных исследований, произведённого обзора и анализа многолетней практики диспетчерского регулирования, осуществлена модернизация классификации диспетчерских регулировочных приёмов, применяемых на участках и в узлах. Предложенная классификация содержит 97 диспетчерских приёмов применяемых и рекомендуемых к применению на участках и в узлах [6].
Результаты исследований будут способствовать повышению эффективности диспетчерского регулирования эксплуатационной работы на участках, узлах и сортировочных станциях железных дорог; могут быть базой для создания автоматизированных справочных систем прямого действия на автоматизированных рабочих местах (АРМ) диспетчерского персонала.
About the authors
Gennady M. Groshev
Emperor Alexander I Petersburg State Transport University
Author for correspondence.
Email: spbgroshev@gmail.com
Russian Federation
Oleg P. Kizlyak
Emperor Alexander I Petersburg State Transport University
Email: kizlyako@mail.ru
Russian Federation
Artyom V. Sugorovskiy
Emperor Alexander I Petersburg State Transport University
Email: cl23945@yandex.ru
Russian Federation
Anton V. Sugorovskiy
Emperor Alexander I Petersburg State Transport University
Email: gthdsq555@yandex.ru
Russian Federation