Biomedical aspects of problems safe usage of transport maglev

Abstract

Biomedical aspects of problems safe usage of transport maglev

Full Text

Среди внешних физических факторов, требующих повышенного внимания при проектировании и эксплуатации манито-левитационного транспорта, защита обслуживающего персонала и пассажиров от электромагнитных полей и механических ускорений, способных вызвать экстремальные состояния в биохимических и физиологических системах живых организмов, входит в разряд приоритетных.

В соответствии с законами биомеханики, биомагнетизма и теории стресса, воздействия этих неблагоприятных факторов на организм вызывают с его стороны сначала резистивные и адаптивно-восстановительные физиологические реакции, которые затем, при продолжении действия и возрастании дозы и нагрузки, видоизменяются и последовательно приводят системы организма человека к экстремальным и критическим (патологическим) состояниям.

Известные гигиенические требования по абсолютным величинам и продолжительности действия неблагоприятных факторов на железнодорожном транспорте отражены в соответствующих инструкциях и СанПиНах. Считается, что превышение дозы воздействия по этим показателям может вызывать необратимые декомпенсационные состояния организма, а любое уменьшение указанных параметров соответствует режиму нормальной работы адаптивных систем.

Однако из литературных источников по биомагнетизму, содержащих исследования в больших диапазонах магнито-индуктивной и временной нагрузки на человека и животных, следует, что даже слабые магнитные поля могут оказывать весьма эффективное действие, а после экспозиции организма в разных по величине индукции магнитных полях наблюдали однонаправленные физиологические сдвиги.

Подобным образом ведут себя реакции организма на ускорения. Их физиологическое действие определяется не только величиной и продолжительностью экспозиции, а зависит также от скорости нарастания воздействия, направленности вектора перегрузки, исходного функционального состояния испытуемого, других факторов.

Принимая во внимание многообразие физиологических и психологических нагрузок, испытываемых пассажирами в маглев-транспорте, изучение безопасной экологии человека следует начинать с исследования физиологической и функционально-психологической напряженности, а также потенциальных возможностей организма «усредненного пассажира», оценки транзиторных и долговременных физиологических сдвигов в его «организме», определения динамики выраженности экстремальных состояний основных функциональных систем, выяснения, в каких случаях и дозах внешнего воздействия эти сдвиги обусловлены адаптивными физиологическими реакциями, а когда приближаются к грани необратимых декомпенсационных нарушений.

Учитывая все вышесказанное, для достижения поставленной цели, на наш взгляд, наиболее эффективно использовать методологию полисистемной предиктовой диагностики (прямой беспрерывной спиро-артерио-кардио-ритмографии, лазерной корреляционной спектроскопии), позволяющей отслеживать в динамике степень сбалансированности систем регуляции гомеостаза, являющегося определяющим фактором индивидуального адаптогенеза [1, 2]. Данная методика всестороне апробирована и удовлетворяет условиям, необходимым для определения индивидуального адаптогенеза: экспрессивность, неинвазивность, функциональная полисистемность, возможность эксплуатации в «полевых» условиях, автоматизированность процедур измерения и анализа регистрируемых критериев [3].