<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE root>
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">Modern Transportation Systems and Technologies</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="en">Modern Transportation Systems and Technologies</journal-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Инновационные транспортные системы и технологии</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn publication-format="electronic">2782-3733</issn><publisher><publisher-name xml:lang="en">Eco-Vector</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">713725</article-id><article-id pub-id-type="doi">10.17816/transsyst713725</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en"><subject>Original studies</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru"><subject>Оригинальные статьи</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="article-type"><subject>Research Article</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="en">Application of maglev transport in industrial freight transportation</article-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Применение магнитолевитационного транспорта в промышленных перевозках</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-2096-6967</contrib-id><contrib-id contrib-id-type="spin">3042-2910</contrib-id><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Smirnov</surname><given-names>Sergei A.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Смирнов</surname><given-names>Сергей Александрович</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="en"><p>Director Scientific and Educational Center for Pregnancy and Childhood Development named after A.A. Zaitsev</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>руководитель НОЦ ПП им. А.А. Зайцева</p></bio><email>noc-pgups@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-2239-4384</contrib-id><contrib-id contrib-id-type="spin">9083-2984</contrib-id><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Smirnova</surname><given-names>Olga Y.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Смирнова</surname><given-names>Ольга Юрьевна</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="en"><p>Deputy Director Scientific and Educational Center for Pregnancy and Childhood Development named after A.A. Zaitsev</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>заместитель руководителя НОЦ ПП им. А.А. Зайцева</p></bio><email>noc-pgups@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff1"><aff><institution xml:lang="en">Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University</institution></aff><aff><institution xml:lang="ru">Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution></aff></aff-alternatives><pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2026-07-06" publication-format="electronic"><day>06</day><month>07</month><year>2026</year></pub-date><volume>12</volume><issue>2</issue><issue-title xml:lang="en"/><issue-title xml:lang="ru"/><fpage>332</fpage><lpage>349</lpage><history><date date-type="received" iso-8601-date="2026-06-24"><day>24</day><month>06</month><year>2026</year></date><date date-type="accepted" iso-8601-date="2026-06-24"><day>24</day><month>06</month><year>2026</year></date></history><permissions><copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2026, Smirnov S.A., Smirnova O.Y.</copyright-statement><copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2026, Смирнов С.А., Смирнова О.Ю.</copyright-statement><copyright-year>2026</copyright-year><copyright-holder xml:lang="en">Smirnov S.A., Smirnova O.Y.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="ru">Смирнов С.А., Смирнова О.Ю.</copyright-holder><ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/"/><license><ali:license_ref xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/">https://creativecommons.org/licenses/by/4.0</ali:license_ref></license></permissions><self-uri xlink:href="https://transsyst.ru/transj/article/view/713725">https://transsyst.ru/transj/article/view/713725</self-uri><abstract xml:lang="en"><p><bold>Background:</bold> Industrial transport is crucial to enterprise economics. It ensures the movement of products throughout all processing stages, while simultaneously forming a separate economic unit that acts as a cost center.</p> <p>The search for the most effective solutions for industrial logistics is driven by economic, technological, and regulatory factors. Economic factors include the unit costs of industrial transport in the cost of production; technological factors include the consistency of the integrated production process; and regulatory factors include safety and environmental friendliness.</p> <p>Modern trends in the automation of production and logistics processes favor the implementation of unmanned solutions in industrial transport. With the development of Russian industry, mineral extraction, and the development of new transport corridors, a steady increase in demand for innovative logistics solutions in these areas is expected. This opens up opportunities for modern national solutions, including those based on magnetic levitation (maglev) technology.</p> <p><bold>Aim: </bold>To identify areas of application of maglev technology in industrial transport and to formulate a set of corresponding solutions.</p> <p><bold>Methods: </bold>The research methodology is based on an analysis of the technical and economic characteristics of transport modes, an analysis of industrial logistics processes, and an economic analysis. The research base draws on publicly available information from international non-profit organizations, scientific and educational institutions, and commercial enterprises.</p> <p><bold>Results: </bold>A list of industrial maglev transport solutions has been defined and a preliminary economic assessment has been carried out.</p> <p><bold>Conclusion:</bold> The study confirms that industrial maglev transport has potential for implementation due to its technological and economic advantages over traditional solutions. The implementation of industrial maglev transport should be carried out taking into account the limitations inherent in all types of industrial transport and rely on the possibility of creating effective combined solutions.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="ru"><p><bold>Обоснование. </bold>Промышленный транспорт играет исключительно важную роль в экономике предприятий. Он обеспечивает движение продукции на всех переделах, при этом формируя отдельный хозяйственный блок, выступающий в роли центра затрат.</p> <p>Поиск наиболее эффективных решений для промышленной логистики обусловливается как экономическими, технологическими, так и нормативно-правовыми факторами. В качестве экономических факторов выступают удельные затраты промышленного транспорта в себестоимости продукции, в качестве технологических – согласованность единого технологического процесса на производстве, а в качестве нормативно-правовых – безопасность и экологичность.</p> <p>Современные тенденции автоматизации производственных и логистических процессов благоприятствуют внедрению безлюдных решений в области промышленного транспорта. В условиях развития отечественной промышленности, добычи полезных ископаемых и освоения новых транспортных коридоров ожидается устойчивый рост спроса на инновационные решения для организации логистики в перечисленных сферах. Это открывает возможности для современных отечественных решений, в том числе на основе технологии магнитной левитации.</p> <p><bold>Цель.</bold> Определить области применения технологии магнитной левитации в промышленном транспорте и сформировать набор соответствующих решений.</p> <p><bold>Материалы и методы. </bold>Методология исследования построена на анализе технико-экономических характеристик видов транспорта, анализа технологических процессов промышленной логистики, а также экономического анализа. Информационная база исследования опирается на открытую информацию международных некоммерческих организаций, научных и учебных заведений, а также коммерческих предприятий.</p> <p><bold>Результаты.</bold> Определен перечень решений промышленного магнитолевитационного транспорта, проведена предварительная экономическая оценка.</p> <p><bold>Заключение.</bold> Исследование подтверждает, что промышленный магнитолевитационный транспорт имеет внедренческие перспективы за счет наличия технологических и экономических преимуществ по отношению к традиционным решениям. Внедрение промышленного магнитолевитационного транспорта должно осуществляться с учетом ограничений, присущих всем видам промышленного транспорта, и опираться на возможность создания эффективных комбинированных решений.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><kwd>industrial maglev transport</kwd><kwd>freight transportation</kwd><kwd>industrial logistics</kwd><kwd>breakthrough technologies in transport</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>промышленный магнитолевитационный транспорт</kwd><kwd>грузовые перевозки</kwd><kwd>промышленная логистика</kwd><kwd>прорывные технологии на транспорте</kwd></kwd-group><funding-group/></article-meta></front><body></body><back><ref-list><ref id="B1"><label>1.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Akulov MP. Passenger Complex of Railways. St. Petersburg: NP-Print; 2014. (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Акулов М.П. Пассажирский комплекс железных дорог: монография. СПб.: НП-Принт, 2014.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B2"><label>2.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Virginskii VS. History of Railway Transport Technology. Moscow: Transzheldorizdat; 1938. (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Виргинский В.С. История техники железнодорожного транспорта: учеб. пособие для втузов НКПС. М.: Трансжелдориздат, 1938.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B3"><label>3.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Reliability is a priority: why businesses choose dedicated transport. Kommersant. Accessed: 01.06.26. Available from: https://www.kommersant.ru/doc/8140997 (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Надежность в приоритете: почему бизнес выбирает перевозки отдельным транспортом. Дата обращения: 01.06.2026. Режим доступа: https://www.kommersant.ru/doc/8140997</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B4"><label>4.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">What’s next for the Russian conveyor belt market: new approaches and opportunities. RBC. Accessed: 01.06.26. Available from: https://companies.rbc.ru/news/WPJGVXhmhZ/chto-zhdyot-ryinok-konvejernyih-lent-v-rossii-novyie-podhodyi-i-vozmozhnosti/ (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Что ждёт рынок конвейерных лент в России: новые подходы и возможности. Дата обращения: 01.06.2026. Режим доступа: https://companies.rbc.ru/news/WPJGVXhmhZ/chto-zhdyot-ryinok-konvejernyih-lent-v-rossii-novyie-podhodyi-i-vozmozhnosti/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B5"><label>5.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Voronov AIu, Voronov IuE, Syrkin SV, Nazarenko SV, Iunusov IF. Review of unmanned freight transportation systems in open-pit mines. Ugol. 2022;(12):30-36. (In Russ.) doi: 10.18796/0041-5790-2022-512-30-36 EDN: FAOJAE</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Воронов А.Ю., Воронов Ю.Е., Сыркин С.В., Назаренко С.В., Юнусов И.Ф. Обзор систем безлюдных грузовых перевозок на карьерах // Уголь. 2022. № 12. С. 30–36. doi: 10.18796/0041-5790-2022-512-30-36 EDN: FAOJAE</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B6"><label>6.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Brinkmeier B. Max Bögl introduces hovering transport for containers. Logistik. Accessed: 01.06.26. Available from: https://bau.bi/baumagazin/ingenieurbau/logistik-max-boegl-stellt-schwebe-transport-fuer-container-vor-b14243</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Brinkmeier B. Max Bögl stellt Schwebe-Transport für Container vor // Logistik Дата обращения: 01.06.2026. Режим доступа: https://bau.bi/baumagazin/ingenieurbau/logistik-max-boegl-stellt-schwebe-transport-fuer-container-vor-b14243</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B7"><label>7.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Soloveichik MS. Current trends in the development of port terminals. Vestnik Evraziiskoi Nauki. 2025;17(s2). (In Russ.) EDN: QSRTYD</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Соловейчик М.С. Современные тенденции развития портовых терминалов // Вестник Евразийской науки. 2025. Т. 17, № s2. EDN: QSRTYD</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B8"><label>8.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Chizhov IuV, Antipin IuG, Nikitin IV. Arctic Maritime Transport System. St. Petersburg: Mediapapir; 2021. (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Чижов Ю.В., Антипин Ю.Г., Никитин И.В. Арктическая морская транспортная система. СПб: Медиапапир, 2021.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B9"><label>9.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Sokolov IV. Methodology for Selecting Underground Geotechnology in Combined Development of Ore Deposits. Ekaterinburg: Ural’skii universitet; 2021. (In Russ.) EDN: HWIGWT</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Соколов И.В. Методология выбора подземной геотехнологии при комбинированной разработке рудных месторождений. Екатеринбург: Уральский университет, 2021. EDN: HWIGWT</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B10"><label>10.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">GOST 12.2.022-80. Occupational Safety Standards System (OSSS). Conveyors. General Safety Requirements. (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 12.2.022-80. Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Конвейеры. Общие требования безопасности.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B11"><label>11.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Vueikova ON, Larin ON. Issues of improving the efficiency of open-pit motor transport. Vestnik OGU. 2011;10(129). (In Russ.) EDN: PDRBSZ</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Вуейкова О.Н., Ларин О.Н. Вопросы повышения эффективности работы карьерного автотранспорта // Вестник ОГУ. 2011. № 10(129). EDN: PDRBSZ</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B12"><label>12.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Dmitriev VG, Verzhanskii AP. Fundamentals of the Theory of Belt Conveyors. Moscow: Gornaia kniga; 2017. (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Дмитриев В.Г., Вержанский А.П. Основы теории ленточных конвейеров. М.: Горная книга, 2017.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B13"><label>13.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Udokan Copper Company official website. Accessed: 01.06.26. Available from: https://udokancopper.ru/about/ (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт Компании «Удоканская медь». Дата обращения: 01.06.2026. Режим доступа: https://udokancopper.ru/about/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B14"><label>14.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Smirnov SA, Smirnova OIu. Features of assessing the socio-economic effects arising from the construction of freight maglev transport lines. Innovatsionnye Transportnye Sistemy i Tekhnologii. 2022;8(3):142-156. (In Russ.) doi: 10.17816/transsyst20228300-00 EDN: KIVEFC</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Смирнов С.А., Смирнова О.Ю. Особенности оценки социально-экономических эффектов, возникающих в результате строительства линий грузового магнитолевитационного транспорта // Инновационные транспортные системы и технологии. 2022. Т. 8. № 3. С. 142–156. doi: 10.17816/transsyst20228300-00 EDN: KIVEFC</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B15"><label>15.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Kiselev BR. Belt Conveyors of the Manufacturing Industry. St. Petersburg: Lan’; 2020. (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Киселев Б.Р. Ленточные конвейеры обрабатывающей промышленности. СПб: Лань, 2020.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B16"><label>16.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Fernandez Vasquez AE, Rodriguez Julca JE, Gomez Vasquez EE. Comparative study of costs of belts and trucks for the transportation of mineral in surface mining. J Sci Eng. 2024;8(1):1-5. doi: 10.32829/sej.v8i1.203 EDN: XEKOOQ</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Fernandez Vasquez AE, Rodriguez Julca JE, Gomez Vasquez EE. Comparative study of costs of belts and trucks for the transportation of mineral in surface mining // J. Sci. Eng. [Internet]. 2024;8(1):1–5. doi: 10.32829/sej.v8i1.203 EDN: XEKOOQ</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B17"><label>17.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Record on Sakhalin: 23 km coal conveyor launched into commercial operation. Promyshlennik Sibiri. Accessed: 01.06.26. Available from: https://prom-siberia.ru/news/rekord-na-sahaline-ugolnyj-konvejer-dlinoj-23-km-zapushhen-v-promyshlennuyu-ekspluatacziyu/ (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Рекорд на Сахалине: угольный конвейер длиной 23 км запущен в промышленную эксплуатацию // Промышленник Сибири. Дата обращения: 01.06.2026. Режим доступа: https://prom-siberia.ru/news/rekord-na-sahaline-ugolnyj-konvejer-dlinoj-23-km-zapushhen-v-promyshlennuyu-ekspluatacziyu/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B18"><label>18.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Blakely S, Stebbins S. Evaluating rules of thumb using conveyor costs. Can Min J. Accessed: 01.06.26. Available from: https://www.canadianminingjournal.com/featured-article/evaluating-rules-of-thumb-using-conveyor-costs/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Blakely S., Stebbins S. Evaluating rules of thumb using conveyor costs // Canadian Mining Journal. Дата обращения: 01.06.2026. Режим доступа: https://www.canadianminingjournal.com/featured-article/evaluating-rules-of-thumb-using-conveyor-costs/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B19"><label>19.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Smirnov SA, Smirnova OIu. Life cycle of maglev rolling stock. In: Podvizhnoi Sostav XXI Veka: Idei, Trebovaniia, Proekty. Materialy XVII Mezhdunarodnoi Nauchno-Tekhnicheskoi Konferentsii [Rolling Stock of the XXI Century: Ideas, Requirements, Projects. Proceedings of the XVII International Scientific and Technical Conference]; 2024:76-77. (In Russ.) EDN: LXFHQX</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Смирнов С.А., Смирнова О.Ю. Жизненный цикл магнитолевитационного подвижного состава. В кн.: Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты. Материалы ХVII Международной научно-технической конференции, 2024. С. 76–77. EDN: LXFHQX</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list></back></article>
