AIM: This work aimed to develop a predictive method to analyze the residual life of reinforced concrete overhead line supports integrating predictive modeling in the standards of JSC Russian Railways for the transition from scheduled preventive maintenance to proactive management.
METHODS: The study is based on Order No. 1047r of JSC Russian Railways. A two-tier method is proposed; the first stage involves the support health classification based on the standards; the second stage involves the prediction of limit states based on criteria, such as reinforcement corrosion, concrete strength loss, and crack development, using physical and mechanical modeling.
RESULTS: We developed a two-level method for predicting the residual life and derived formalized calculation formulas for each of the three key criteria (reinforcement corrosion, concrete strength loss, crack development). They allow to measure the time to the limit state of the structure, which provides a reliable basis for support ranking based on the order of taking out of service for repair or replacement.
CONCLUSION: The proposed method provides the basis for integration into predictive maintenance systems and digital infrastructure twins, ensuring the transition to proactive lifecycle management of facilities.
Цель. Разработка методологии предиктивной аналитики остаточного ресурса железобетонных опор контактной сети, интегрирующей прогнозное моделирование с нормативами ОАО «РЖД» для перехода от планово-предупредительных ремонтов к проактивному управлению.
Методы. Исследование базируется на распоряжении ОАО «РЖД» № 1047р. Предложена двухуровневая методология: первый этап — категорирование техсостояния опор согласно нормативу; второй — прогноз достижения предельных состояний по критериям коррозии арматуры, снижения прочности бетона и развития трещин с использованием физико-механического моделирования.
Результаты. Разработана двухуровневая методология прогнозирования остаточного ресурса. Для каждого из трех ключевых критериев (коррозия арматуры, потеря прочности бетона, раскрытие трещин) выведены формализованные расчетные формулы. Они позволяют количественно оценить временной интервал до наступления предельного состояния конструкции, что обеспечивает объективную основу для ранжирования опор по очередности вывода в ремонт или замены.
Заключение. Предложенная методология является основой для интеграции в системы предиктивного обслуживания и цифровые двойники инфраструктуры, обеспечивая переход к проактивному управлению жизненным циклом объектов.