<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE root>
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">Modern Transportation Systems and Technologies</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="en">Modern Transportation Systems and Technologies</journal-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Инновационные транспортные системы и технологии</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn publication-format="electronic">2782-3733</issn><publisher><publisher-name xml:lang="en">Eco-Vector</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">696119</article-id><article-id pub-id-type="doi">10.17816/transsyst696119</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en"><subject>Original studies</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru"><subject>Оригинальные статьи</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="article-type"><subject>Research Article</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="en">New transport solutions as a response to strategic technological sovereignty challenges</article-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Новые транспортные решения как ответ на стратегические вызовы технологического суверенитета</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-2096-6967</contrib-id><contrib-id contrib-id-type="spin">3042-2910</contrib-id><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Smirnov</surname><given-names>Sergei A.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Смирнов</surname><given-names>Сергей Александрович</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="en"><p>Head of the Zaitsev Research and Education Center for Passenger Transportation</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>руководитель НОЦ ПП им. А.А. Зайцева</p></bio><email>noc-pgups@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-2239-4384</contrib-id><contrib-id contrib-id-type="spin">9083-2984</contrib-id><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Smirnova</surname><given-names>Olga Yu.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Смирнова</surname><given-names>Ольга Юрьевна</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="en"><p>Deputy Head of the Zaitsev Research and Education Center for Passenger Transportation</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>заместитель руководителя НОЦ ПП им. А.А. Зайцева</p></bio><email>noc-pgups@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff1"><aff><institution xml:lang="en">Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University</institution></aff><aff><institution xml:lang="ru">Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution></aff></aff-alternatives><pub-date date-type="preprint" iso-8601-date="2025-12-18" publication-format="electronic"><day>18</day><month>12</month><year>2025</year></pub-date><pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2025-12-20" publication-format="electronic"><day>20</day><month>12</month><year>2025</year></pub-date><volume>11</volume><issue>4</issue><issue-title xml:lang="en"/><issue-title xml:lang="ru"/><fpage>713</fpage><lpage>728</lpage><history><date date-type="received" iso-8601-date="2025-11-12"><day>12</day><month>11</month><year>2025</year></date><date date-type="accepted" iso-8601-date="2025-11-12"><day>12</day><month>11</month><year>2025</year></date></history><permissions><copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2025, Smirnov S.A., Smirnova O.Y.</copyright-statement><copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2025, Смирнов С.А., Смирнова О.Ю.</copyright-statement><copyright-year>2025</copyright-year><copyright-holder xml:lang="en">Smirnov S.A., Smirnova O.Y.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="ru">Смирнов С.А., Смирнова О.Ю.</copyright-holder><ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/"/><license><ali:license_ref xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/">https://creativecommons.org/licenses/by/4.0</ali:license_ref></license></permissions><self-uri xlink:href="https://transsyst.ru/transj/article/view/696119">https://transsyst.ru/transj/article/view/696119</self-uri><abstract xml:lang="en"><p><bold>BACKGROUND: </bold>Recent years have seen tectonic shifts in the world order and international law. Economic globalization has slowed down and the international division of labor is no longer considered an absolute advantage.</p> <p>Individual states’ policies show that technology is becoming the cornerstone of global politics. They are both a lever of pressure and a valuable resource for development, including for shaping a nation’s global competitiveness.</p> <p>In Russia, given the significant amount of transport-related operations and the existing sanctions, the issue of technological independence in the transport sector is particularly pressing. However, high efficiency of technology solutions must be ensured to boost the progress of the national economy.</p> <p><bold>AIM:</bold> This study aimed to consider the requirements to solutions that ensure technological independence in the transport industry and its sustainable development.</p> <p><bold>METHODS: </bold>The method is based on the analysis of technical and economic parameters of modes of transport, social and economic analysis, and retrospective analysis. The information for the study is based on open information sources of international non-profit organizations, research and educational institutions, and businesses.</p> <p><bold>RESULTS:</bold> We identified the parameters of research and practical solutions ensuring the technological sovereignty of Russia in the transport sector and its innovative development.</p> <p><bold>CONCLUSION:</bold> The study confirms the availability of the transport technology that responds to the existing challenges faced by the Russian transport industry and enhances the global competitiveness of the Russian economy. This technology is magnetic levitation transport which should be used as part of a single national integrated transport system to produce the maximum synergistic effect.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="ru"><p><bold>Обоснование.</bold> За последние годы произошли тектонические сдвиги в миропорядке и международном праве. Процесс глобализации экономики замедлился, международное разделение труда перестало считаться абсолютным благом.</p> <p>Как показывает политика отдельных государств, технологии становятся краеугольным камнем мировой политики. Они одновременно выполняют роль и рычага давления, и ценного ресурса для развития, определяя в том числе и глобальную конкурентоспособность страны.</p> <p>В Российской Федерации, в условиях значительных объемов транспортной работы, а также действующего санкционного режима, вопрос обеспечения технологической независимости в транспортной отрасли является особенно острым. При этом должна быть обеспечена высокая эффективность технологических решений, обеспечивающих прогресс экономики страны.</p> <p><bold>Цель. </bold>Рассмотреть требования к технологическим решениям, обеспечивающим технологическую независимость в транспортной отрасли и прогрессивное развитие отрасли.</p> <p><bold>Материалы </bold><bold>и </bold><bold>методы.</bold> Методология исследования построена на анализе технико-экономических характеристик видов транспорта, социально-экономического анализа, а также ретроспективного анализа. Информационная база исследования опирается на открытую информацию международных некоммерческих организаций, научных и учебных заведений, а также коммерческих предприятий.</p> <p><bold>Результаты.</bold> Определены параметры научно-практических решений, обеспечивающих технологический суверенитет Российской Федерации в транспортной отрасли и ее инновационное развитие.</p> <p><bold>Заключение.</bold> Исследование подтверждает, что транспортная технология, отвечающая современным вызовам, стоящим перед транспортной отраслью Российской Федерации, и одновременно повышающая глобальную конкурентоспособность отечественной экономики, имеется. Такой технологией является магнитолевитационный транспорт, который для обеспечения максимального синергетического эффекта должен использоваться в рамках единой интегрированной транспортной системы страны.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><kwd>magnetic levitation transport</kwd><kwd>freight transportation</kwd><kwd>transport system</kwd><kwd>technological independence</kwd><kwd>breakthrough transportation technologies</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>магнитолевитационный транспорт</kwd><kwd>грузовые перевозки</kwd><kwd>транспортная система</kwd><kwd>технологическая независимость</kwd><kwd>прорывные технологии на транспорте</kwd></kwd-group><funding-group/></article-meta></front><body></body><back><ref-list><ref id="B1"><label>1.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Smirnov SA, Smirnova OY. Evaluation of effectiveness of different transport modes for regular mass freight transportation. Transportation Systems and Technology. 2017;4(3):204–220. doi: 10.17816/transsyst201734204-220 EDN: YKXNPU</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Смирнов С.А., Смирнова О.Ю. Оценка эффективности видов наземного транспорта для массовых грузовых перевозок // Транспортные системы и технологии. 2017. Т. 3, № 4. C. 204–220. doi: 10.17816/transsyst201734204-220 EDN: YKXNPU</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B2"><label>2.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Smirnov SA, Smirnova OY. Features of the assessment of socio-economic effects arising from the construction of lines of freight maglev transport. Transportation Systems and Technology. 2022;8(3):142–156. doi: 10.17816/transsyst202283142-156 EDN: KIVEFC</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Смирнов С.А., Смирнова О.Ю. Особенности оценки социально-экономических эффектов, возникающих в результате строительства линий грузового магнитолевитационного транспорта // Инновационные транспортные системы и технологии. 2022. Т. 8, № 3. С. 142–156. doi: 10.17816/transsyst202283142-156 EDN: KIVEFC</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B3"><label>3.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Voskresensky IV, Voskresenskaya TP. Measuring the transport of tran as an alternative tonne-kilometers. Modern problems of Russian transport complex. 2013;3(2):212–218. doi: 10.18503/2222-9396 EDN: ROXYID</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Воскресенский И.В., Воскресенская Т.П. Измеритель транспортной работы тран как альтернатива тонно-километрам // Современные проблемы транспортного комплекса России. 2013. Т. 3, №2. С. 212–218. doi: 10.18503/2222-9396 EDN: ROXYID</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B4"><label>4.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Voskresensky IV. Freight Transportation: Calculation of Power Intensity of Transport Operation. World of transport and transportation. 2015;13(5):50–57. EDN: VMBPXH</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Воскресенский И.В. Автомобильные грузоперевозки: расчет энергоемкости транспортной работы // Мир транспорта. 2015. Т. 13, № 5. С. 50–57. EDN: VMBPXH</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B5"><label>5.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Bogdanov А. Universal organizational science (Tectology): In 3 parts. Leningrad; Moscow: Kniga; 1925–1929; 1929;3.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Богданов А. Всеобщая организационная наука (тектология): В 3-х ч. Ч. 3. Л.; М.: Книга, 1925–1929, 1929.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B6"><label>6.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Klühspies J, Kircher R, Eiler K, Fritz E, Zaitsev A. Particulate matter in high-speed rail and maglev systems. The International Maglev Board Research Series. The International Maglev Board, 2020;5. Accessed: 30.10.2025. Available from: https://www.researchgate.net/publication/343794805_Particulate_matter_in_high-speed_rail_and_maglev_systems_Tonkaa_pyl_v_vysokoskorostnyh_relsovyh_sistemah_i_maglev_Feinstaubemissionen_bei_Hochgeschwindigkeitszugen_und_Magnetschnellbahnen</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Клюшпис И., Кирхер Р., Эйлер К., Фритц Э., Зайцев А. Тонкая пыль в высокоскоростных рельсовых системах и маглев. The International Maglev Board Research Series. Vol. 5. The International Maglev Board, Germany, 2020. Дата обращения: 30.10.2025. Режим доступа: https://www.researchgate.net/publication/343794805_Particulate_matter_in_high-speed_rail_and_maglev_systems_Tonkaa_pyl_v_vysokoskorostnyh_relsovyh_sistemah_i_maglev_Feinstaubemissionen_bei_Hochgeschwindigkeitszugen_und_Magnetschnellbahnen</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B7"><label>7.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Fritz E, Klühspies J, Kircher R, et al. Energy Consumption of Track-Based High-Speed Transportation Systems. Maglev Technologies in Comparison with Steel-Wheel-Rail. The International Maglev Board, 2018;3. Accessed: 30.10.2025. Available from: https://www.researchgate.net/publication/328733747_Energy_Consumption_of_Track-Based_High-Speed_Transportation_Systems_Maglev_Technologies_in_Comparison_with_Steel-Wheel-Rail</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Fritz E., Klühspies J., Kircher R., Witt M., Blow L. Energy Consumption of Track-Based High-Speed Transportation Systems. Maglev Technologies in Comparison with Steel-Wheel-Rail. The International Maglev Board Research Series. Vol. 3. The International Maglev Board, Germany, 2018. Дата обращения: 30.10.2025. Режим доступа: https://www.researchgate.net/publication/328733747_Energy_Consumption_of_Track-Based_High-Speed_Transportation_Systems_Maglev_Technologies_in_Comparison_with_Steel-Wheel-Rail</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B8"><label>8.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Smirnov SA. In expectation of teleportation. Monokle. 2025;26:32–33. (In Russ.) Accessed: 30.10.2025. Available from: https://monocle.ru/monocle/2025/26/v-ozhidanii-teleportatsii/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Смирнов С.А. В ожидании телепортации // Монокль. 2025. № 26. С. 32–33. Дата обращения: 30.10.2025. Режим доступа: https://monocle.ru/monocle/2025/26/v-ozhidanii-teleportatsii/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B9"><label>9.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Zaitsev A.A. Reflections, memoirs, selected works. Мoscow: TECHNOSPHERA; 2025.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Зайцев А.А. Размышления, воспоминания, избранные труды. М.: ТЕХНОСФЕРА, 2025. 238 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B10"><label>10.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Decree of the President of the Russian Federation «On the National Development Goals of Russia until 2030»: of 21.07.2020 № 474. (In Russ). Accessed: 30.10.2025. Available from: http://static.kremlin.ru/media/acts/files/0001201805070038.pdf</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Указ Президента Российской Федерации «О национальных целях развития России до 2030 года»: от 21.07.2020 № 474. Дата обращения: 30.10.2025. Режим доступа: http://static.kremlin.ru/media/acts/files/0001201805070038.pdf</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B11"><label>11.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Antonov YuF, Zaitsev AA. Magnetic levitation transportation technology. Moscow: FIZMATLIT; 2014. (In Russ.) EDN: TZJQUZ</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Антонов Ю.Ф., Зайцев А.А. Магнитолевитационная транспортная технология. М.: ФИЗМАТЛИТ, 2014. EDN: TZJQUZ</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B12"><label>12.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Ul’yanov N. Magnet pulls into flight. Expert. 2021;18. (In Russ.) Accessed: 30.10.2025. Available from: https://expert.ru/expert/2021/18/magnit-tyanet-v-polet/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Ульянов Н. Магнит тянет в полет // Эксперт. 2021. № 18. Дата обращения: 30.10.2025. Режим доступа: https://expert.ru/expert/2021/18/magnit-tyanet-v-polet/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B13"><label>13.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Kircher R, Palka R, Fritz E, Eiler K, Witt M, Blow L, Klühspies J. Electromagnetic fields related to high speed transportation systems. Transportation Systems and Technology. 2018;4(2):152–166. doi: 110.17816/transsyst201842152-166</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Kircher R., Palka R., Fritz E., Eiler K., Witt M., Blow L., Klühspies J. Electromagnetic fields related to high speed transportation systems // Транспортные системы и технологии. 2018. Т. 4, № 2. C. 152–166. doi: 110.17816/transsyst201842152-166</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B14"><label>14.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Hekler M, Klühspies J. Disruptive technologies transform-ing urban mobility? The role of the ecobee urban maglev system in the Seoul traffic vision 2030, South Korea. Transportation Systems and Technology. 2018;4-1(3). doi: 10.17816/transsyst201843s1115-123 EDN: YTYEDB</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Hekler M., Klühspies J. Disruptive technologies transforming urban mobility? The role of the «Ecobee urban maglev system» in the «Seoul traffic vision 2030», South Korea. // Транспортные системы и технологии. 2018. Т. 4, № 3. Прил. 1 C. 115–123. doi: 10.17816/transsyst201843s1115-123 EDN: YTYEDB</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B15"><label>15.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Han H-S, Kim D-S. Magnetic Levitation. Maglev Technology and Applications. Springer Tracts on Transportation and Traffic. Singapore: Springer; 2016;13. doi: 10.1007/978-94-017-7524-3</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Han H.-S., Kim D.-S. Magnetic Levitation. Maglev Technology and Applications. Springer Tracts on Transportation and Traffic. Vol. 13. Singapore: Springer, 2016. doi: 10.1007/978-94-017-7524-3</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B16"><label>16.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Chizhov YV. Arctic maritime transportation system. St. Petersburg: Mediapapir; 2021.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Чижов Ю.В. Арктическая морская транспортная система. СПб: Медиапапир, 2021.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list></back></article>
