Aim: development of increased rates of payment for car presence on public tracks over allowed time of lay over and exceeding of maximum capacity of the station tracks.
Materials and methods: justification of rational fee amount of payment rates for presence on public tracks, the procedure for their determination according to not only compensation of emerging costs of JSC “RZD”, but also assessment of financial risks for violations of standard cargo delivery times and losses of potential sources of financing of the carrier's operating and investment activities per freight car in case of violation of the technological idle time of the car at the station established by the standards.
Results: formation of payment rates for presence of rolling stock used in freight transportation on public railway tracks with the use of the specified methods may be the basis for actualization of the Traffic guide approved by Order of the Federal Tariff Service No. 127-t/1 of April 29, 2015.
Conclusion: changes in the rates of payment for the presence on public railway tracks of rolling stock used in freight transportation, along with other methods of regulatory and legal regulation of the excessive fleet of freight wagons, should lead to an increase in the efficiency of the operational work of JSC “Russian Railways”.
Цель. Разработка повышенных ставок платы за нахождение грузовых вагонов на путях общего пользования сверх допустимого времени простоя и превышения предельной вместимости станционных путей.
Материалы и методы. Обоснование рациональной величины ставок платы за нахождение подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования, порядок их определения с учетом не только возмещения возникающих затрат ОАО «РЖД», но и оценки финансовых рисков за нарушения нормативных сроков доставки грузов и потерь потенциальных источников финансирования операционной и инвестиционной деятельности перевозчика на грузовой вагон при нарушении установленного нормативами технологического времени простоя вагона на станции.
Результаты. Формирование ставок платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, используемого при грузовых перевозках, с применением указанных методов может лечь в основу актуализации Тарифного руководства, утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29 апреля 2015 г. № 127-т/1.
Заключение. Изменение ставок платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, используемого при грузовых перевозках, наряду с другими методами нормативно-правового регулирования избыточным парком грузовых вагонов, должно привести к повышению эффективности эксплуатационной работы ОАО «РЖД».