<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE root>
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">Modern Transportation Systems and Technologies</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="en">Modern Transportation Systems and Technologies</journal-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Инновационные транспортные системы и технологии</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn publication-format="electronic">2782-3733</issn><publisher><publisher-name xml:lang="en">Eco-Vector</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">627611</article-id><article-id pub-id-type="doi">10.17816/transsyst627611</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en"><subject>Original studies</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru"><subject>Оригинальные статьи</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="article-type"><subject>Research Article</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="en">Determination of production cost and tariffication of contrailer transportation on railway transport in modern conditions</article-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Определение себестоимости и тарификация контрейлерных перевозок на железнодорожном транспорте в современных условиях</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-0172-4647</contrib-id><contrib-id contrib-id-type="spin">6673-7228</contrib-id><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Vinnikova</surname><given-names>Ksenia O.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Винникова</surname><given-names>Ксения Олеговна</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="en"><p>Candidate of Sciences in Economics, Director of the scientific center “Economics of complex projects and tariff formation”</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>канд. экон. наук, директор научного центра «Экономика комплексных проектов и тарифообразование»</p></bio><email>vinnikova.ksenia@vniizht.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><contrib-id contrib-id-type="spin">7176-0100</contrib-id><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Efimova</surname><given-names>Elena N.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Ефимова</surname><given-names>Елена Николаевна</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio><p>канд. экон. наук, научный консультант</p></bio><email>efimova.elena@vniizht.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><contrib-id contrib-id-type="spin">3539-9660</contrib-id><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Shmelev</surname><given-names>Alexander V.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Шмелев</surname><given-names>Александр Владиславович</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="en"><p>Candidate of Sciences in Economics, Scientific Advisor</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>канд. экон. наук, научный консультант</p></bio><email>vinnikova.ksenia@vniizht.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff1"><aff><institution xml:lang="en">Railway Research Institute</institution></aff><aff><institution xml:lang="ru">Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта</institution></aff></aff-alternatives><pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2024-03-28" publication-format="electronic"><day>28</day><month>03</month><year>2024</year></pub-date><volume>10</volume><issue>1</issue><issue-title xml:lang="en"/><issue-title xml:lang="ru"/><fpage>142</fpage><lpage>157</lpage><history><date date-type="received" iso-8601-date="2024-02-29"><day>29</day><month>02</month><year>2024</year></date><date date-type="accepted" iso-8601-date="2024-03-01"><day>01</day><month>03</month><year>2024</year></date></history><permissions><copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2024, Vinnikova K.O., Efimova E.N., Shmelev A.V.</copyright-statement><copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2024, Винникова К.О., Ефимова Е.Н., Шмелев А.В.</copyright-statement><copyright-year>2024</copyright-year><copyright-holder xml:lang="en">Vinnikova K.O., Efimova E.N., Shmelev A.V.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="ru">Винникова К.О., Ефимова Е.Н., Шмелев А.В.</copyright-holder><ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/"/><license><ali:license_ref xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/">https://creativecommons.org/licenses/by/4.0</ali:license_ref></license></permissions><self-uri xlink:href="https://transsyst.ru/transj/article/view/627611">https://transsyst.ru/transj/article/view/627611</self-uri><abstract xml:lang="en"><p><bold>Aim.</bold> This study aims to estimate the influence of new technical and technological parameters of contrailer railway transportation on the production cost and develop proposals for contrailer transportation tariffication in modern conditions.</p> <p><bold>Materials and methods.</bold> Based on the current tariffication conditions and to ensure an equal level of container and contrailer transportation profitability, the base level of railway tariff was estimated by comparing the container and contrailer transportation costs in terms of the oversized nature of contrailer transportation.</p> <p><bold>Results. </bold>This study analyzes the current and prospective technologies of contrailer transportation considering the influence of rolling stock parameters and the related degree of their oversize. Furthermore, the analysis includes the classification of rolling stock used in contrailer transportation. Results of wagon technical parameter evaluation influence on the degree of oversized contrailers and their compliance with zones and degrees showed adherence to the adopted contrailer dimension. Under this dimension, the costs of container and contrailer transportation were compared and correction factors to tariff schemes were obtained.</p> <p><bold>Conclusion. </bold>Based on the results of this study, it would be reasonable to increase the base level of railway tariff for transportation of contrailers to ensure an equal level of transportation profitability with containers.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="ru"><p><bold>Цель. </bold>Оценить влияние новых технических и технологических параметров железнодорожной перевозки контрейлеров на себестоимость и разработать предложения по порядку тарификации контрейлерных перевозок в современных условиях.</p> <p><bold>Материалы и методы.</bold> В связи с действующими условиями тарификации и для обеспечения равного уровня рентабельности перевозок контейнеров и контрейлеров базовый уровень железнодорожного тарифа оценивался на основе сопоставления себестоимости на контейнерные и контрейлерные перевозки с учетом фактора негабаритности перевозок контрейлеров.</p> <p><bold>Результаты. </bold>В настоящей работе проведен анализ действующих и перспективных технологий перевозок контрейлеров, с учетом влияния параметров подвижного состава и связанной с этим степени их негабаритности. В рамках данного анализа представлена классификация подвижного состава, используемого при контрейлерных перевозках. Результаты оценки влияния технических параметров вагонов на степень негабаритности погруженных контрейлеров и соответствия зонам и степеням негабаритности при контрейлерных перевозках показали соблюдение принятого контрейлерного габарита. В рамках данного габарита проведено сопоставление себестоимости перевозок контейнеров и контрейлеров и выведены поправочные коэффициенты к тарифным схемам.</p> <p><bold>Заключение.</bold> По результатам выполненного исследования сделан вывод о целесообразности повышения базовый уровень железнодорожного тарифа при перевозках контрейлеров для обеспечения равного уровня рентабельности перевозок с контейнерами.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><kwd>container transportation</kwd><kwd>platforms for containerized cargo</kwd><kwd>railway transportation cost for tariff formation purposes</kwd><kwd>railway transportation tariff, technical and technological parameters of transportation</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>контрейлерные перевозки</kwd><kwd>платформы для КТК</kwd><kwd>себестоимость железнодорожных перевозок для целей тарифообразования</kwd><kwd>тариф на железнодорожную перевозку</kwd><kwd>технические и технологические параметры перевозки</kwd></kwd-group><funding-group/></article-meta></front><body></body><back><ref-list><ref id="B1"><label>1.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Transport Strategy of the Russian Federation up to 2030 with a forecast for the period up to 2035, approved by the order of the Government of the Russian Federation № 3363-r of November 27, 2021. Moscow: Government of the Russian Federation, 2021. (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: http://static.government.ru/media/files/ 7enYF2uL5kFZlOOpQhLl0nUT91RjCbeR.pdf</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утв. распоряжением Правительства Российской Федерации № 3363-р от 27 ноября 2021 г. М.: Правительство РФ, 2021. Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: http://static.government.ru/media/files/7enYF2uL5kFZlOOpQhLl0nUT91RjCbeR.pdf</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B2"><label>2.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Order of the Ministry of Transport of Russia No. 278 of July 26, 2017. «On Approval of the Technical Conditions for placement and fastening of cars, road trains, trailers, semi-trailers, removable car bodies in empty or loaded condition during transportation in freight cars», registered in the Ministry of Justice of Russia No. 48975 on 22.11.2017. (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: https://minjust.consultant.ru/documents/37447 ?ysclid=lssxro1bc0101328723</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Приказ Минтранса России № 278 от 26 июля 2017 г. «Об утверждении Технических условий размещения и крепления автомобилей, автопоездов, автоприцепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в порожнем или груженом состоянии при перевозке в грузовых вагонах». М.: Минюст РФ, 2017. Дата обращения: 22.02.2024. Доступно по: https://minjust.consultant.ru/documents/37447?ysclid=lssxro1bc0101328723</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B3"><label>3.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Russian Railways Order No. 1258/r dated May 12, 2022 «On Approval of the Procedure for Interaction between Employees of the Territorial Centre of Corporate Transport Service, Traffic Management Directorate and consignors, organizers of container trains when organizing regular contrailer transportation in container trains, trains as part of the «freight express» service, and technical routes» (Together with the Procedure). Moscow: JSC «RZHD», 2022. (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: https://rulaws.ru/acts/Rasporyazhenie-OAO-RZHD-ot-04.07.2017-N-1258r/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Распоряжение ОАО «РЖД» от 12 мая 2022 № 1258/р «Об утверждении Порядка взаимодействия работников территориального центра фирменного транспортного обслуживания, дирекции управления движением и грузоотправителей, организаторов контейнерных поездов при организации регулярных контрейлерных перевозок в составе контейнерных поездов, поездов в рамках услуги «грузовой экспресс», технических маршрутов» (Вместе с Порядком). М: ОАО «РЖД», 2022. Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: https://rulaws.ru/acts/Rasporyazhenie-OAO-RZHD-ot-04.07.2017-N-1258r/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B4"><label>4.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Instruction on transportation of oversized and heavy-weight cargoes on the railways of the CIS member-states, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Estonia DCH-1835, approved at the 30th meeting of the Council on Railway Transport of the CIS member-states on 19.10.2001 (with amendments approved at the 38th, 44th meetings of the Council on Railway Transport of the CIS member-states on June 9–10, 2004). (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: https://sgv4.ittm.lv/editor/files/OversizeChapter1.pdf</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, латвийской республики, литовской республики, эстонской республики ДЧ-1835, утв. на 30-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ 19.10.2001 г. (с изменениями, утвержденными на 38-м, 44-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества 9–10 июня 2004 г.). Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: https://sgv4.ittm.lv/editor/files/OversizeChapter1.pdf</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B5"><label>5.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Price List No. 10-01. Tariffs for freight transportation and infrastructure services performed by Russian railways. Tariff Guide No. 1: approved by Resolution of the Federal Energy Commission of the Russian Federation No. 47-t/5 of June 17, 2003. Rossiyskaya Gazeta. 2013; July 24 (160). (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_43726/9184285ffbf644a7e84c3babfde0a165258fdaf8/?ysclid=lssymnie1432771736</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Прейскурант № 10-01. Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами. Тарифное руководство № 1: утв. Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации № 47-т/5 от 17 июня 2003 г. // Российская газета. 2013. 24 июля. № 160. Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_43726/9184285ffbf644a7e84c3babfde0a165258fdaf8/?ysclid=lssymnie1432771736</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B6"><label>6.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Lazarenko YM, Arshintsev DN, Zavettalyuk AV, et al. Contrailer loading gauge, problems and implementation process. Vestnik VNIIZhT. 2017;1:31–37. (In Russ.)]. [cited: 22.02.2024] Available from: https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/viewFile/129/130</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Лазаренко Ю.М., Аршинцев Д.Н., Заветрталюк А.В. и др. Контрейлерный габарит погрузки, проблемы и процесс внедрения // Вестник ВНИИЖТ. 2017. № 1. С.31–37. Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/viewFile/129/130 EDN: YHPSVJ</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B7"><label>7.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Pisarevskiy GE, Lomakina NM. Development of contrailer transportation on the «1520 space» – the most important direction of reduction of logistics costs. OSJD Bulletin. 2014; 4–5:17–24. (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: https://elibrary.ru/item.asp?id=22949375&amp;ysclid=lsszm 532h0888239528 EDN: TIFFUR</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Писаревский Г.Е., Ломакина Н.М. Развитие контрейлерных перевозок на «пространстве 1520» – важнейшее направление сокращения логистических издержек // Бюллетень ОСЖД. 2014. № 4–5. С. 17–24. EDN: TIFFUR</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B8"><label>8.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Lazarenko YuM, Arshintsev DN, Pisarevsky GE, Volkovich YN, Kapuskina EV. Economic efficiency of the introduction of increased dimensions of rolling stock. Railroad Economics. 2019; 11:52–58. (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: https://elibrary.ru/ item.asp?id=41320948&amp;ysclid=lssznyov6r667688866</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Лазаренко Ю.М., Аршинцев Д.Н., Писаревский Г.Е., Волькович Ю.Н., Капускина Е.В. Экономическая эффективность внедрения увеличенных габаритов подвижного состава // Экономика железных дорог. 2019. № 11. С. 52–58. Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: https://elibrary.ru/download/elibrary_41320948_70993020.pdf EDN: LVEWDU</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B9"><label>9.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Russian Railways Order No. 2497/r of November 27, 2018 (ed. as of August 18, 2022) «On Approval of the Procedure for Checking the Readiness of Routes to Pass Contrailer Trains and the Conditions for their Passing» (Together with the Procedure). Moscow: JSC «RZHD»; 2022. (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: https://e-ecolog.ru/docs/IlKt1720j_o-28jKXQkKx</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Распоряжение ОАО «РЖД» № 2497/р от 27 ноября 2018 (ред. от 18 августа 2022 г.) «Об утверждении Порядка проверки готовности маршрутов к пропуску контрейлерных поездов и условий их пропуска» (Вместе с Порядком). М: ОАО «РЖД», 2022. Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: https://e-ecolog.ru/docs/IlKt1720j_o-28jKXQkKx</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B10"><label>10.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Efimova EN, Manevich PB, Shmelev AV. Modern methodology for the development of parametric models for determining the cost of freight transportation for tariff setting purposes. Vestnik VNIIZhT. 2018;4:205–210. (In Russ.) EDN: XWOSVN doi: 10.21780/2223-9731-2018-77-4-205-210</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Ефимова Е.Н., Маневич П.Б., Шмелев А.В. Современная методология разработки параметрических моделей определения себестоимости перевозок грузов для целей тарифообразования // Вестник ВНИИЖТ. 2018. Т. 77. № 4. С. 205–210. EDN: XWOSVN doi: 10.21780/2223-9731-2018-77-4-205-210</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B11"><label>11.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Abramov AP. Costs of railroads and the price of transportation. Moscow: Transport; 1974. 256 p. (In Russ.)].</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Абрамов А.П. Затраты железных дорог и цена перевозки. М.: Транспорт, 1974.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B12"><label>12.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Kreinin AV. Development of the system of railway freight tariffs and their regulation in Russia (1837–2007). Moscow: Publishing House of the International University in Moscow, 2010. (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: https://nashol.me/20220726146049/razvitie-sistemi-jeleznodorojnih-gruzovih-tarifov-i-ih-regulirovanie-v-rossii-kreinin-a-v-2004.html?ysclid=lsubuksrgi927058352</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Крейнин А.В. Развитие системы железнодорожных грузовых тарифов и их регулирование в России (1837–2007 гг.). М.: Изд. дом Международного ун-та в Москве, 2010. Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: https://nashol.me/20220726146049/razvitie-sistemi-jeleznodorojnih-gruzovih-tarifov-i-ih-regulirovanie-v-rossii-kreinin-a-v-2004.html?ysclid=lsubuksrgi927058352</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B13"><label>13.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Smekhova NG, Kuporov AI. The cost price of railway transportation. Moscow: Marshrut, 2003. (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: http://static.scbist.com/scb/uploaded/smehova_sebestoim.pdf?ysclid=lsuc6f1oc3479583718</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Смехова Н.Г., Купоров А.И. Себестоимость железнодорожных перевозок. М.: Маршрут, 2003. Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: http://static.scbist.com/scb/uploaded/smehova_sebestoim.pdf?ysclid=lsuc6f1oc3479583718</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B14"><label>14.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Mazo LA, Manevich PB. Criteria for building an infrastructure tariff in the conditions of the emergence of independent freight carriers. Tariffs and Investments. 2016;1:26–32. (In Russ.)]. [cited: 22.02.2024] Available from: https://cloud.mail.ru/public/x1Z7/Z9s7GvupN</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Мазо Л.А., Маневич П.Б. Критерии построения инфраструктурного тарифа в условиях появления независимых перевозчиков грузов // Тарифы и инвестиции. 2016. № 1. С. 26–32. Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: https://cloud.mail.ru/public/x1Z7/Z9s7GvupN</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B15"><label>15.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Mazo LA. About cargo tariffs. Otechestvennye zapiski. 2013;3:162–174. (In Russ.) [cited: 22.02.2024] Available from: https://elibrary.ru/download/elibrary_21218770_31100289.pdf EDN: RWIPDJ</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Мазо Л.А. О грузовых тарифах // Отечественные записки. 2013. № 3. С. 162–174. Дата обращения: 22.02.2024. Режим доступа: https://elibrary.ru/download/elibrary_21218770_31100289.pdf EDN: RWIPDJ</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B16"><label>16.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Mazo LA. Modern methods of economic processes management on the railway transportation. Moscow: MEI; 2001. (In Russ.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Мазо Л.А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте. М.: МЭИ, 2001.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list></back></article>
