Background. The main objective of the implementation of the National Project “Safe high-quality roads” of the Russian Federation is to improve the safety and quality of highways. This study provides a justification for the methods of installing longitudinal noise strips and an assessment of their impact on overall road safety. The results of this study can be used to develop effective recommendations for integrating these measures into the processes of designing and building highways.
Aim. The purpose of this study is to select and substantiate the most rational way of installing longitudinal noise strips on highways. This study analyzes the relationship between the longitudinal noise band and the frequency of traffic accidents. The main purpose of this study is to study the relationship between the presence of a noise lane on the road and the frequency of traffic accidents. This study evaluates the impact of the noise band on the change in the risk of accidents and traffic violations.
Methods. Various sections of the concentration of road accidents are considered on the basis of statistical data on highways of the technical category, on which measures have been implemented for the installation of longitudinal noise strips, allowing an analysis of their effectiveness. The features and recommendations regarding longitudinal noise strips on newly erected sections of highways are highlighted.
Results. Taking the highways in the North-Western region as an example, the technology of installing longitudinal noise strips on highways has a benefit for road safety and economic efficiency.
Обоснование. Основной задачей реализации Национального проекта «Безопасные качественные дороги» Российской Федерации является повышение безопасности и качества автомобильных дорог. В работе приведены обоснования методов устройства продольных шумовых полос и оценка их влияния на общую безопасность дорожного движения. Результаты исследования предполагается использовать для разработки эффективных рекомендаций по интеграции данных мероприятий в процессы проектирования и строительства автомобильных дорог.
Цель. Выбор и обоснование наиболее рационального способа устройства продольных шумовых полос на автомобильных дорогах. В настоящей статье проанализирована взаимосвязь между шумовой продольной полосой и частотой дорожно-транспортных происшествий; изучение связи между наличием шумовой полосы на дороге и частотой дорожно-транспортных происшествий. Результаты проведенного исследования позволяют оценить влияние шумовой полосы на изменение риска возникновения аварий и нарушений ПДД.
Методы. Рассмотрены различные участки концентрации дорожно-транспортных происшествий исходя из статистических данных по автомобильным дорогам технической категории, на которых реализованы мероприятия по устройству продольных шумовых полос, позволяющие провести анализ их эффективности. Выделены особенности и рекомендации работы продольных шумовых полос на вновь возведенных участках автомобильных дорог.
Результаты. Преимущество технологии устройства продольных шумовых полос на автомобильных дорогах на примере автомобильных дорог Северо-Западного региона для безопасности дорожного движения и экономической эффективности данного метода.